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十多年來，福田奧鈴輕卡擔(dān)當(dāng)城市物流重任，天津奧鈴CTS價(jià)格，引領(lǐng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。而隨著中國(guó)城市物流行業(yè)日趨集約化、智能化，以及對(duì)綠色運(yùn)輸要求的增高，對(duì)車輛要求也是充滿諸多考驗(yàn)。2016年，中國(guó)城市物流4.0超級(jí)輕卡——福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡應(yīng)運(yùn)而生。

超級(jí)輕卡，為城市物流而生

交通與物流是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，車輛品質(zhì)是物流配送得以順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。正因如此，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的誕生，其初衷亦是為滿足現(xiàn)代城市物流需求，為中國(guó)現(xiàn)代城市物流車型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

作為福田汽車集團(tuán)一代互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車成員，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡于今年4月份在北京車展上亮相，8月份的輕型商用車年中商務(wù)會(huì)正式發(fā)，而此次在昆山商用車展上亮相的正是中國(guó)款城市物流4.0超級(jí)輕卡——奧鈴CTS超級(jí)輕卡。

助力“十三五” 高節(jié)能

2016年，天津奧鈴CTS，是“十三五”規(guī)劃的開局之年，推進(jìn)節(jié)能減排，天津福田奧鈴CTS，實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展成為重中之重。商用車作為我國(guó)石化燃料的消耗大戶，面臨著更高的環(huán)保目標(biāo)和更嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)，天津奧鈴CTS專賣，各大商用車企有必要在降低燃油消耗方面積極作為，為降低碳排放盡力。此外，早在2014和2015年，中國(guó)國(guó)家導(dǎo)人曾兩次在國(guó)際舞臺(tái)宣布，計(jì)劃在2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值。在國(guó)家“十三五”規(guī)劃的大背景下，貫徹落實(shí)節(jié)能減排政策，更加節(jié)能環(huán)保的商用車將引領(lǐng)中國(guó)商用車未來的發(fā)展方向。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國(guó)際流行的駕駛室，在國(guó)內(nèi)輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數(shù)為3人，不過坐進(jìn)去3個(gè)人后仍有不少富余空間，尤其是司機(jī)座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點(diǎn)。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計(jì)，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進(jìn)一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內(nèi)，直觀的感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，其噪聲進(jìn)一步降低。

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